仪器信息网传动轴扭矩传感器专题为您提供2023年最新传动轴扭矩传感器价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括传动轴扭矩传感器参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的传动轴扭矩传感器您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合传动轴扭矩传感器相关的耗材配件、试剂标物，还有传动轴扭矩传感器相关的最新资讯、资料，以及传动轴扭矩传感器相关的解决方案。

  一、汽车传动轴扭转试验机主要介绍： 汽车传动轴扭转试验机大多数都用在金属或非金属材料来扭转强度测试,也可进行各种零件,构件抗扭强度试验.增加相应附件亦可对零部件和构件做抗扭试验.若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量切变模量G及非比例应力等试验数据.本机符合《GB/T 9370-1999》、《JJG 269-1981》《GB/T 239-1999》扭矩检测仪标准及材料试验方法。软件采用虚拟仪器测试技术,具有试验控制,数据采集,数据分析,编制报告等功能.是质检单位,大专科研院所及工矿企业必备的试验检测设备。二、汽车传动轴扭转试验机技术参数：1.测量负荷：测量扭转力矩为0~10000N.m2.扭距测量相对误差（%）：±0.53.扭距测量范围（N.M）：50～50004.扭转角测量范围（°）：0～±100000（4位数显）5.扭转角测量相对误差（%）：±0.56.扭转速度范围(°/min)：0.01～1000无级调速7.扭角分辨率：±0.001°8.扭转角精度：0.009°9.速度精度：示值的±0.2%以内。10.扭距分辨率：1/350000，内外不分档，全程分辨率不变。11.夹头间间距（mm）：150012.夹持试样尺寸（mm）：Φ8～Φ40或更大14.外观尺寸（mm）：2800*4700*125015.重量（Kg）：1500汽车传动轴扭转试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保试验机能使用

  HTAT200无线无线扭矩传感器是深圳广陵达科技有限公司积累了13年的行业经验，采用美国进口芯片，加入卡尔曼滤波算法，精心设计打造出行业高端品质的无线扭矩传感器。采用国际先进的弹性应变测量技术原理，防丢失机制数字信号传输技术，一体化设计，便携式装卸带来极大的方便和节省本金。目前已经在汽车前驱扭矩测试，四轴动力平衡测试，直升飞机动力分析动态采集，卡车连杆轴传动测试，农用机械和工业机械领域也进行多方位的使用。HTAT200无线扭矩传感器做行业先行者，为测试行业提供更多的技术是依据。HTAT200有以下优点：1、进口芯片：采用美国进口芯片，内置卡尔曼滤波器，内置存储器，产品低功耗，采用数字信号传出，可实现一对多的无线HZ高频率采集,理想无遮挡环境下有效100米传输距离。2、便捷小巧：尺寸只有55*55mm，重120G，量产轴径30-43mm的传动轴都能使用，安装不需要太大的空间，几乎所有乘用车和卡车，工业动力等传动轴动力输出检测都能满足安装。3、真正无线传输：产品内置高精芯片和高密度聚合物电池，不需要单独供电，可充电长续航。无滑环或电刷，不受转速高低的限制，可精确测量实时力矩和功率。4、数据防丢失机制：产品采用时间戳控制节点模式，高阶数据回传，在两分钟内重新连接，数据都能实时采集。传感器内部优化存储模块，也可以后期采集读取。5、无环境干扰：产品采用微应变式采集，全桥模式桥接，近距离采集信号，数字信号传输，因此不受环境干扰，能在高磁场，高频电磁波等外因下都能稳定工作。6、安装便捷：安装工程师只要安设好微应变器就能够正常的使用，传感器环抱式设计，既安全又美观，轴径支持定制内径大小。无需对测试对象进行前期的修改，非常大程度上减轻工程师的工作量，节省很多测试时间，而且无需连接件，联轴器，打孔，安装底座，负载等繁琐配件。7、动态测试：传感器和传动轴是可拆卸式，使用起来更便捷，重复性好、可靠性高、抗干扰能力强，在各种各样的环境下测试，它能够采集到在不同的情况下，动力输出性能的各种呈现，在静态环境下是无法达到的测试效果。

  耐创 德国NCTE FC-SBBRT车轴扭矩传感器产品描述耐创 德国NCTE FC-SBBRT车轴扭矩传感器，该传感器大多数都用在自行车传动装置的扭矩和角度测量；在各种自行车赛事中，用来监测选手在骑行过程中对整个传动装置施加的扭矩；另外在自行车制造企业，它可拿来检测关键传动部件的性能，或者在设计阶段帮助设计者完成核心部件结构的调整；该传感器作为零部件设计，嵌入自行车齿轮轴中，安装后作为传动轴来检测扭矩和角度；产品特性全球优先带10角花键/8角花键曲轴的中轴传感器BSA-68。集成角度传感器用于确定转速和转动方向可按照每个客户要求集成电子设备用于灵活输出信号装配简单直观完全免维护通过中轴的防水安装完美抵抗环境影响温度范围：-40℃~85℃无需重新校准产品规格型号FC-SBBRT符合EN 14764符合EN 14766（MTB）杯型螺纹：BS 1.375×24材料适配器：PA 6.6 Gf 30 %传感器外壳材料：低压注塑热熔胶滚珠轴承：2 x 61902 2RS轴承寿命 DIN-ISO 281：1993 ：接近35000Km传感器系统：2个霍尔传感器，PCME传感器脉冲发射 1：磁极环-32脉冲/衰减供电电压：+7~16VDC信号输出：正弦：模拟或者数字（开集）信号输出：余弦：模拟或者数字（开集）信号输出扭矩：特性1:在0Nm补偿+2500mV信号输出扭矩：特性2:模拟：±10mV/Nm信号输出扭矩：特性3:频宽：在-3dB，250Hz信号精度（正/余弦）：±3°（±0.8°）信号精度：扭矩：有效范围±200Nm信号精度：扭矩：有效范围±2.5%

  一、概述动力机械的转矩测量是工业领域的重点和难点，BLK-T40B 系列法兰盘式扭矩传感器是专为转矩测量而开发的一款 数字化智能化的高性能扭矩传感器，该系列传感器采用非接触无线遥测技术和全流程数字信号处理技术，具有无线供电、 无线信号传输的非接触技术优势，可以零摩擦免维护的优点，全流程数字信号处理技术可以高精度、高动态响应、极强 的抗干扰能力测量转矩信号，具有高转速、高性能、高可靠等技术优点，可广泛应用在动静态转台、旋转机械的状态监 控等泛工业领域。 BLK-T40B 系列将传统的测扭与最新的数字无线遥测技术结合，拥有高精度（精度最高可达 0.5‰）、高带宽（内 部采样带宽最高可达 50KHz，输出最高可达 10KHz），可输出 ±10V 模拟电压信号，60KHz±30KHz 频率信号，CAN 总线信号以及还支持以太网接口信号，可为客户提供 提供从 50Nm~10KNm 宽范围量程供客户选择。 该系列扭矩传感器结构紧凑，系统安装简单便捷，转子部分为薄片法兰盘式，通过法兰盘接入待测件系统，节省空 间，非接触式底座。 传感器主要适用于动力与传动系统台架试验，如发动机测试台架、电机测试台架，力学测试台架核心部件，另我司 也可提供定制化全套台架传感与电测系统。二、特点基于应变片测量原理，非接触方式测量扭矩 采用电磁耦合技术，无线供电、无线信号传输 数字化智能化传感器，支持工业总线，传感器自诊断，多种标定方式 以太网（选配）、CAN 总线KHz 频率信号输出、4~20mA 电流输出 过载能力强，具备 2 倍过载，用户定制最大可达 10 倍过载 扭矩测量范围：±50Nm~ ±10KNm，支持定制 精度：0.1%、0.05%（整体系统精度） 1全流程数字信号处理技术，可保正全量程范围内精度（10%~100%） 高灵敏度：24 位实际有效分辨率。应用：BLK-T40B 系列可测量固定轴和旋转轴上的静态和动态扭矩。 由于接收器的结构小巧，所以测试台可以非 常紧凑。 这提供了非常广泛的应用。 * 扭矩法兰需要得到可靠的保护，并且防止电磁干扰。 三、组成 BLK-T40B 扭矩传感器由法兰盘、供电天线线圈、传感器底座三大部分组装成。 法兰盘：通过法兰盘与螺栓接入测试件，内部集成扭矩信号采集、扭矩信号数据处理、无线供、无线信号发射。 供电天线线圈：提供无线供电，天线通信。 传感器底座：接收信号处理部分。四、参数4.1 通用参数4.2 连接器 1 参数 电源输入和扭矩频率输出 4.3 连接器 2 参数 转速信号输出 4.4 连接器 3 参数 电源输入和扭矩电压信号输出五、案例 六、配套智能屏（选配）为了让 T40B 扭矩传感器使用更便捷，我们专门为 T40B 扭矩传感器配备了转速转矩智能屏（Rotate Torque Display）。转速转矩智能屏（RTD）现有两种型号： RTD-10S(10 寸) 适合桌面使用，RTD-7S（7 寸）适合机柜使用， 可以实时显示转速、转矩和功率，还可以进行零位校准、分段标定、线性标定等操作。 七、安装对于螺栓连接的转子连接方法（参见图 4.4），请使用对应数量的符合国标 GB/T 70.1 中规定的性 能等级的高强度螺栓，其长度合适（取决于连接几何形状，请参见表 4.1）。我们建议使用内六角螺栓。八、选型表

  Binsfeld 扭矩遥测系统Binsfeld 扭矩测试，从旋转轴实时地传输扭矩信号。使用Binsfeld工程公司的Torque Trak 10K遥测系统，实时测 量扭矩比以往任何时候都要容易。只需将发射机、电池和应 变片安装在传动轴上，即可将传动轴转换为旋转扭矩传感器。使用红外遥控器设置发射机增益、启动远程分路校准或将发 射机切换到待机模式。LCD接收器显示屏和按键使系统设置 简单明了。***的发射机功耗低，电池寿命更长，而***的电子设备确保准确可靠的扭矩数据输出。特点：* 适使用简单：无需机械改装或拆卸。 接收机显示屏和按键提供用户友 好的界面。* 红外遥控：可用手持式遥控器对发射机进行 通道选择、增益 / 量程、shunt校 准、电池待机模式等设置，而不必将发射机拆下。* 可靠的数据传输： 提供模拟电压输出和RS-232数字 信号输出。* 待机省电模式：无需断开电池，延长电池寿命。*16通道，500Hz频响：多系统可同时工作。* 坚固：坚固的注塑发射器外壳是为苛刻的应用而设计，发射机底面V型槽和 表面的绑带槽利于稳固的安装，确保安全。* 用户可调增益： 将应变/扭矩信号放大到***合适的大小。* 标配仪器运输箱：便携的手提提供坚固、防水的保护。Binsfeld TT10K 技术规格：发射机传感器全桥应变计（标准为350欧，支持1000欧）桥压激励2.5 VDC，+/-0.1%发射机激励电压7.5~18 VDC，（9V电池典型）发射机电流发射模式：40 mA 典型，50 mA ，350 Ω 桥 路。 待机模式：4 mA 典型，5 mA 增益档500~16000共6档，见下表电池寿命24小时（9V锂电，350欧桥路，25℃环境温度）发射频率902-925MHz发射距离不低于20英尺（6米）离心加速度3000g (稳态)，例如： 5700 RPM 102 mm轴径体积重量25 mm x 41 mm x 64 mm， 85 g工作温度-30~85℃接收机满量程输出+/-10VDC，现场可调0.25x to 4.0x。数字输出RS-232 ，DB9 连接器电源12VDC，300mA，提供220VAC电源适配器体积，重量73mmx146mmx216mm，1kg遥控器功能通道选择、增益/量程设置、shunt 标定、电池待用状态设置。遥控距离红外发射，长达10英尺约3米。轴静止时设置。系统分辨率14位ADC偏置误差± 0.25%读数()，25°C （增益4000时）偏置误差± 0.16% FS ()，25°C （增益4000时）频响0~500Hz (-)，多档滤波可设置。延迟4.2 msec，典型 （滤波器设置500Hz）样本传输速率2400 S/sec发射机增益当及量程：附件：TX10K-S 发射机标准款发射机用于TorqueTrak 10K遥测系统。包括: 发射机、BH10K 电池盒、连接电池的导线、连接应变片的导线” 内六角螺栓、螺丝刀、9V 电池连接扣等。现场服务：* 产品培训* 应变安装* 仪器安装调试

  20年来，机器人、医疗机器人和敏感机器人解决方案的扭矩技术一直处于市场领先地位。20年前，Sensodrive开发了第一个用于工业机器人的扭矩传感器。作为德国航空航天中心的衍生产品，我们能够在2003年将德国航空航天研究中心的轻型机器人的扭矩技术用于工业应用，从而为人类机器人协作（HRC机器人）奠定了基础。从那时起，我们在全球范围内安装了超过十万个扭矩传感器，用于cobot、医疗机器人、力反馈和许多其他知名制造商的机器人解决方案。我们的解决方案仍然是市场上领先的扭矩技术，我们通过进一步的创新，如世界上第一个BiSS扭矩传感器，一再强调我们的技术领先地位。扭矩控制应用需要特别高的定制程度。为了能够为您提供具有吸引力的性价比，作为一家优质制造商，我们专门生产中、大批量产品。对于小批量，我们为您提供创新的SensoJoint完整驱动器。我们为每个应用领域提供合适的扭矩传感器无论是cobot、工业机器人、医疗机器人、外骨骼还是线控转向解决方案，Sensodrive扭矩传感器都在每个需要高精度扭矩控制的行业和应用领域留下深刻印象。现在，它们已安装在来自知名制造商的十万多种产品中。工业机器人我们的扭矩传感器专门用于机器人关节。作为HRC机器人的基础，它们能够对环境进行力限制，并且是实施ISO/TS 15066的基础。医疗技术例如，在医疗领域，Sensodrive扭矩传感器通过主动阻尼手术显微镜中的振动来防止破坏性的有时是危险的振动。汽车通过精确测量用户力和转向扭矩，Sensodrive扭矩传感器能够可靠地在知名制造商的汽车中实现力反馈应用和智能线控转向解决方案。外骨骼在现代外骨骼中，我们的扭矩传感器确保精确测量和控制支撑力，从而实现人与机器之间的安全交互——无论是在工业还是医疗领域。额定扭矩: 2.5 Nm-1000 Nm最大扭矩：额定扭矩的125%极限扭矩：额定扭矩的250%断裂扭矩：额定扭矩的400%25°C时功能精度：1%分辨率：16位带宽：2 kHz采样率：4 kHz/64 kHz（原始数据）电子接口：模拟/数字（SPI、BiSS C）电源：5 V其他功能：空心轴重量优化设计为应变波齿轮优化完整、安全的数字铭牌制造链的完整可追溯性在医疗技术中的应用

  产品介绍：Vibrac 的专利光学扭矩传感器技术提供了一种独特的方法，精确和准确的扭矩测量。超过20 年的实验室和生产环境下的工业应用，证明了Vibrac 扭矩传感器的耐用性和可靠性。 该传感器使用编码器类型的光盘形成快门光，并且按照相应比例反映称扭杆的角位移。然后，此光由高输出的光电池转换成同样与转矩成比例的电流。 这种方法对于任何给定的扭矩范围内，动态和静态制造的非接触式传感器提供了相对低的转动惯量。光学传感器的高输出电流使得在在电噪声环境中输出了无噪声信号。Vibrac® 提供了静态和动态的应用程序。扭矩传感器测试范围：从0.05 oz-in 至400in-lbs（0.00035N-M 至 36N-M） 。传感器配合专业1312数据板使用

  全自动校直机是针对弯曲变形工件设计的自动检测校直机，具有检测精度高、操作简单易学、可适应多种工件等特点。机器采用传感器检测，精度0.02mm；根据工件具体情况配置压头和工装，防止工件上出现压痕；数控伺服，工件自动旋转，自动找取弯曲点，自动调直；可配置自动上下料架和护栏。检测精度0.02mm，效率是人工的3-5倍。不需要人工经验。适合工件：圆轴、圆钢、圆管、圆棒、光轴、丝杆、螺栓、螺杆、活塞杆、传动轴、转子轴、台阶轴、凸轮轴、齿轮轴、花键轴、曲轴、汽车半轴、圆轴、高尔夫球杆.......按需定制

  扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术，它具有精度高、频响快、可靠性好、寿命长等优点。将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。扭矩传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器。应用范围十分广泛，主要用于：1、电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测；2、风机、水泵、齿轮箱、扭力板手的扭矩及功率的检测；3、铁路机车、汽车、拖拉机、飞机、船舶、矿山机械中的扭矩及功率的检测；4、可用于污水处理系统中的扭矩及功率的检测；5、可用于制造粘度计；为了满足不同使用环境的要求,我们可以根据要求提供定制化的解决方案。

  产品介绍YDQ-100型硬支承传动轴平衡机，针对工件转子质量较大、平衡转速和平衡精度要求都较高的传动轴工件进行动平衡检测所需，以期获取对这些较大质量、较高平衡转速的工件转子达到较佳的平衡效果，所研发的一种专用于较大质量、且又具有有较高的设计灵敏度和平衡精度的硬支承传动轴平衡机。并以此弥补我公司现有产品中对较大质量、较高平衡转速段的产品空缺。该平衡机是用于传动轴平衡校验的专用平衡机，是传动轴工件进行动平衡校验必不可少的工艺装备。技术参数1．工件最大质量（含夹具）100kg2．平衡转速（无极调速）100-4800r/min3．电动机功率4kW4．最小可达剩余不平衡量5kg校验转子测量时5gcm5．测量误差：量值误差≤10%相位误差±15°6．各试验平面的分离比不劣于1：107．示值线形误差

  技术参数： 符合ASTM D1478及D4693标准  最低操作温度可达-73° C  ± 0.3° C的温度稳定性  1-2个测试位置主要特点：冷空气浴及夹具均符合ASTM D1478(滚珠轴承润滑脂的低温扭矩的标准试验方法)和ASTM D4693(润滑脂润滑的车轮轴承低温扭转的标准试验方法)的要求。 顶部可打开，冷空气浴密封良好，由2个免维护的密封机械式压缩机制冷。空气浴的温度由数字控制器稳定在± 0.3 ° C的范围内。其显示屏显示分辨率为0.1 ° C。附加的数字显示器可以根据ASTM D4693方法显示轴承温度。 在上述两种测试方法中，扭矩由应变计测出，并以数字形式显示。 测试系统可以配置一个或两个独立运行电驱动系统，以1rpm的速度运行，外部侧面各放置一台空气浴。热绝缘传动轴可以减少测试轴承所产生热量的吸收。扭矩安全限制--如果扭矩超过预设的限制则停止电力驱动电动机，以保护试验台及驱动轴（选择配件V时可用）。

  一、特点：本系列扭矩传感器是在标准测扭应变传感器的基础上研制开发的专门传递扭矩参数的传感器。本系列扭矩传感器具备：1、扭矩测量功能；2、能源及信号非接触传递功能；3、输出信号数字化功能；4、可以传递静止扭矩信号、旋转扭矩信号、动态扭矩信号、静态扭矩信号；5、传递信号时与是否旋转，转速和转向无关。可以适应长时间,高转速运转；6、精度高，稳定性好；7、体积小，重量轻，易于安装；8、不需反复调零即可连续传递正反转扭矩信号；9、没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行；10、抗干扰性强；11、可任意位置,任意方向安装。二、LZ-DN901扭矩传感器技术指标1、量程范围：0-20000Ｎ.m任选2、精度：0.5%(Ｆ.Ｓ)3、适用转速3000转/分以下4、环境温度：０℃-５0℃5、频率响应：500μs6、自重：34.5Kg7、输出信号:0-12v方波频率 负载电流

  BINSFELD TT-R扭矩轴功率测试仪仪器简介：TT Revolution扭矩/轴功率在线测试系统可同时输出被测轴的扭矩、转速、功率和转向等四种4-20mA信号，适于对转轴进行长时间监测。功能 TT Revolution扭矩/轴功率在线测试系统可同时输出被测轴的扭矩、转速、功率和转向等四种4-20mA信号，适于对转轴进行长时间监测。系统由两大部分组成：旋转的轴环（内置发射机）和固定的电源环及主控单元。轴环外径和电源环直径以2英寸步长递增成系列，适用于不同的轴径范围。根据被测轴外径以及轴环的内径确定轴衬圈的尺寸。 扭矩/轴功率在线测试系统扭矩测试应用 - 船舶推进系统扭矩监测- 轧机电机轴状态监测和诊断- 汽车传动装置扭矩测试- 风轮机叶片测试- 起重机驱动轴测试- 造纸机驱动系统测试- 其它旋转轴的在线监测技术参数：扭矩/轴功率在线测试系统主要规格参数 - 传感器输入：全桥应变计（350&Omega ，可选其它阻值），4VDC桥压。- 应变输入范围：± 500&mu &epsilon （全桥，4桥臂，扭转或弯曲）- 数据分辨率为14位，频响为DC～1000Hz（-3dB）。- 工作环境：-40℃～85℃，0%～90%相对湿度，不冷凝。- 供电：11-16VDC，额定0.5A，最大2A。可选交流供电。TT Revolution系统可同时输出被测轴的扭矩、转速、功率和转向等四种4-20mA信号，适于对转轴进行长时间监测。功能 TT Revolution系统可同时输出被测轴的扭矩、转速、功率和转向等四种4-20mA信号，适于对转轴进行长时间监测。系统由两大部分组成：旋转的轴环（内置发射机）和固定的电源环及主控单元。轴环外径和电源环直径以2英寸步长递增成系列，适用于不同的轴径范围。根据被测轴外径以及轴环的内径确定轴衬圈的尺寸。TT-R扭矩/轴功率在线测试系统特点- 数字式遥测设计抑制噪声和干扰；- 非接触式感应电源和数据传输，不会因长期使用而导致表面磨损。 TT-R扭矩/轴功率在线测试系统应用- 船舶推进系统扭矩监测- 轧机电机轴状态监测和诊断- 汽车传动装置扭矩测试- 风轮机叶片测试- 起重机驱动轴测试- 造纸机驱动系统测试- 其它旋转轴的在线监测

  耐创 德国NCTE FC-S7000非接触式扭矩传感器技术参数测量转矩范围：3000Nm，5000Nm 转速：≤3600rpm精度：≤±0.3%温度范围：-40℃~+85℃防护等级：IP50，IP65输出信号：0~10V/4-20mA/CAN-Bus/USB输出频率：2500Hz产品优势德国制造超高的性价比即插即用便捷接口非接触式测量，高稳定性，长久测试寿命带出厂标定，使用免维护简介耐创 德国NCTE FC-S7000非接触式扭矩传感器是极为坚固和最可靠的扭矩测量系统。本系列主要用于测试设备，汽车工程（农业和非公路），过程监控和质量控制。传递扭矩可以实时测量静态和动态数据。除了法兰系统外，还可以订购各种不同的轴和衬套作为配件。每个传感器可以单独配置许多额外的如角度传感器，速度传感器和防护等级IP65.耐创 德国NCTE FC-S7000非接触式扭矩传感器可提供大范围的输出信号，0~10V 4~20mA，CAN-Bus和USB。USB可以通过NCTE的软件来实时显示数据。传感器，输出线缆与槽键作为一个完整的测量组件交给客户。技术参数NO. 型号 FC-S7000 精度等级 0.3 单位 值1. 线性误差（含滞后） ≤±0.32. 旋转信号均匀性 %FS ≤±0.33. 重复性 ≤±0.05 输出信号4. 频率范围，-3dB衰减点，Bessel参数 Hz 1000 数字输出；CAN-Bus 10005. 标准模拟电压信号 V丨mA 0~10丨4~206. 零点输出信号 V丨mA 5丨127. 正向转矩输出信号 V丨mA 9丨198. 反向转矩输出信号 V丨mA 1丨59. 校准参数 V/Nm 4V/测量范围 mA/Nm 8mA/测量范围10. 误差输出 V丨mA 10丨2211. 输出阻抗 Ω 43 温度影响 12. 零点的温度漂移 %/10K ＜0.313. 输出信号的温度漂移 %/10K ＜0.314. 激励电压 VDC 9~2815. 供电电源 mA 10016. 初始峰值 mA ＜100 17. MAX激励电压 VDC 30 常规参数18. 防护等级 IP 50/65 19. 参考温度 ℃ +15~+3520. 工作温度范围 ℃ -40~+8521. 存储温度范围 ℃ -40~+8522. EMV - EN 61000/EN 55011 23. 重量 g min 8000

  耐创 德国NCTE FC-S5000非接触式扭矩传感器技术参数常规转矩：10000Nm到15000Nm ，可按客户真正的需求特别标定（＞15000Nm）转速：≤2500rpm精度：≤±0.3%温度范围：-30℃~+85℃防护等级：IP50，IP65输出信号：0~10V/4-20mA输出频率：2500Hz产品优势德国制造超高的性价比即插即用便捷接口非接触式测量，高稳定性，长久测试寿命带出厂标定，使用免维护简介耐创 德国NCTE FC-S5000非接触式扭矩传感器是为具有极高扭矩的应用而专门设计的。本系列主要用于对扭矩传感器要求极高的汽车工业实验领域。在铁路应用中，重型货物/集装箱装卸以及专业实验台施工和质量保证的部件应力测试或过程监控。传递扭矩可以实时测量静态和动态数据。FC-S5000可提供不同的输出信号，0~10V 4~20mA。传感器，输出线缆与槽键作为一个完整的测量组件交给客户。技术参数NO. 型号 FC-S5000 精度等级 0.3 单位 值1. 线性误差（含滞后） ≤±0.32. 旋转信号均匀性 %FS ≤±0.33. 重复性 ≤±0.1 输出信号4. 频率范围，-3dB衰减点，Bessel参数 Hz 25005. 标准模拟电压信号 V丨mA 0~10丨4~206. 零点输出信号 V丨mA 5丨127. 正向转矩输出信号 V丨mA 9丨198. 反向转矩输出信号 V丨mA 1丨59. 校准参数 V/Nm 4V/测量范围 mA/Nm 8mA/测量范围10. 误差输出 V丨mA 10丨2211. 输出阻抗 Ω 50 温度影响 12. 零点的温度漂移 %/10K ＜0.513. 输出信号的温度漂移 %/10K ＜0.514. 激励电压 VDC 9~2815. 供电电源 mA 4016. 初始峰值 mA ＜100 17. MAX激励电压 VDC 30 常规参数18. 防护等级 IP 50/65 19. 参考温度 ℃ +15~+3520. 工作温度范围 ℃ -40~+8521. 存储温度范围 ℃ -40~+8522. 轴承工作时间 h 接近20000 23. 重量 kg 接近21

  钢球式扭力限制器生产的专业厂家！上海昕德主打产品，拥有大量备货，各型号备货达500台以上，质量有保证!质保1年!我们是专业生产厂家，绝不偷工减料，质量看的见，希望长期和您合作！此款产品为高精度保护器，精度在正负3%内（例：设定100Nm，打滑扭矩在97-103Nm之间）连接方式为轴-法兰（带链轮，尺寸，同步带轮，皮带轮均可以）安装方式，如需要轴轴链接的客户，请在店内搜TSCL型，技术问题可以联系咨询孙经理。以下有参数，实物图，联系方式。钢球式扭矩限制器(扭力限制器)特点：精密型自动复位钢球式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动脱开，反应时间：0.001－0.003秒，具有轴－链轮、轴－轴、轴－法兰、轴－同步带轮、轴－V型带轮、轴－齿轮等诸多安装形式。脱开扭矩设定值可通过刻度盘在一定范围内作无级调整。限位开关或传感器可在过载瞬间输出24V直流电信号，用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。极长的使用寿命，可承受无数次过载脱开动作。钢球式扭力限制器工作原理：采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常精准的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是轮的安装,消除过载后，复位方式为一圈360度复位,可外接限位开关，过载时输出电信号,可以用于包装和电子设备等机械行业.大范围的应用于分割器、螺杆挤出机、自动化输送、机械橡胶设备、等行业.扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器、扭力联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。有两种安装形式，分别是键槽安装与胀套安装。

  噪音、振动、异响 对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnostics®NVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。PicoDiagnostics® NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，适用于各种构造的汽车（直列、V型；手动、自动），以满足你的需求（不包括J2534扫描工具或VCI）。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器，你已经拥有了这套设备的一半了。 经典应用：顾客对噪音/振动的埋怨是最主观的，这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上，技师可以带上顾客一起对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后，您就可以分析、与之前的数据作对比，或者与相同车型的数据作对比。通常，顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在，您可以获得客观的数据，并与相同车型上采集的数据作对比，消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外，通过对比数据，可能会突出车辆的问题；有了测量数据的支持，技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分经典应用：l 某一速度下乘客舱内振动l 整个转速范围内的发动机振动l 离合器颤抖/振动l 变速器和轴承噪音（呜呜响）l 辅助驱动噪音l 刹车颤抖l 方向盘振动l ……………….. NVH问题所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。声音其实是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人最多能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的，频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围，振动可以被感觉到和听到。为了有效地处理这些频率范围，PicoDiagnostics NVH 套装包含了麦克风（针对声音）和加速度计（针对振动）。传统上，NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的，因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具，并能给顾客生成报告，显示他们的埋怨已得到完善处理。设置向导和NVH帮助 Pico的NVH系统有一系列的向导，指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入，然后生成易懂的测试结果。该测试系统检测振动（和声音），包括频率变化的（车轮、发动机、传动轴等）和频率固定的（如电子冷却风扇）振动。测试结果以易懂的报告形式显示，并能用适合您的视图来显示。完整的帮助文件解释原因和解决方案，软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题，最终揭示问题的根源。同样的功能，还可以让您向顾客展示测试结果，以验证您的修复或修理的成效。 Pico NVH标准诊断套装（包含Pico4425A）+传动轴动平衡（型号：EP044） 包含：(1) 1个PicoScope4425A示波器模块(2) 1条USB 3.0线轴（XYZ）加速度计(5) 2个TA096固定磁铁(6) 2个麦克风(7) 2条TA145传感器延长线) 1条BNC至BNC线条BNC至BNC线条BNC至BNC线条BNC至BNC线) 手提箱 规格重量（接口/振动传感器/麦克风）120 g / 80 g / 20 g尺寸：传感器接口（包括BNC接头）麦克风磁铁（包括固定螺钉）105 mm x 65 mm x 27 mm43 mm x ?17 mm12 mm x ?18 mm传感器扩展测试线 m电池 (锂电)CR123(A) 3 V（用户可更换）电池使用寿命（存放/诊断模式/麦克风模式）10年 / 6个月 / 2个月最大可测量加速度±5 g振动频率范围 (3 dB)DC 至 350 Hz抗击打能力 (加速度计头)10,000 g温度范围（工作）加速度计头–40 °C 至 85 °C螺纹安装（加速度计）?” x 28 UNF麦克风灵敏度45 mV/Pa, 标称, at 1 kHzEMC认证CE: 满足EN61326-1:2006

  噪音、振动、异响 对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnostics®NVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。PicoDiagnostics® NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，适用于各种构造的汽车（直列、V型；手动、自动），以满足你的需求（不包括J2534扫描工具或VCI）。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器，你已经拥有了这套设备的一半了。 经典应用：顾客对噪音/振动的埋怨是最主观的，这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上，技师可以带上顾客一起对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后，您就可以分析、与之前的数据作对比，或者与相同车型的数据作对比。通常，顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在，您可以获得客观的数据，并与相同车型上采集的数据作对比，消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外，通过对比数据，可能会突出车辆的问题；有了测量数据的支持，技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分经典应用：l 某一速度下乘客舱内振动l 整个转速范围内的发动机振动l 离合器颤抖/振动l 变速器和轴承噪音（呜呜响）l 辅助驱动噪音l 刹车颤抖l 方向盘振动l ……………….. NVH问题所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。声音其实是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人最多能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的，频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围，振动可以被感觉到和听到。为了有效地处理这些频率范围，PicoDiagnostics NVH 套装包含了麦克风（针对声音）和加速度计（针对振动）。传统上，NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的，因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具，并能给顾客生成报告，显示他们的埋怨已得到完善处理。设置向导和NVH帮助 Pico的NVH系统有一系列的向导，指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入，然后生成易懂的测试结果。该测试系统检测振动（和声音），包括频率变化的（车轮、发动机、传动轴等）和频率固定的（如电子冷却风扇）振动。测试结果以易懂的报告形式显示，并能用适合您的视图来显示。完整的帮助文件解释原因和解决方案，软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题，最终揭示问题的根源。同样的功能，还可以让您向顾客展示测试结果，以验证您的修复或修理的成效。 Pico NVH高级诊断套装（包含Pico4425A）+传动轴动平衡（型号：EP046） 包含： (1) 1个PicoScope4425A示波器模块(2) 1条USB 3.0线轴（XYZ）加速度计(5) 4个TA096固定磁铁(6) 4个麦克风(7) 4条TA145传感器延长线) 1条BNC至BNC线条BNC至BNC线条BNC至BNC线条BNC至BNC线) 手提箱 规格重量（接口/振动传感器/麦克风）120 g / 80 g / 20 g尺寸：传感器接口（包括BNC接头）麦克风磁铁（包括固定螺钉）105 mm x 65 mm x 27 mm43 mm x ?17 mm12 mm x ?18 mm传感器扩展测试线 m电池 (锂电)CR123(A) 3 V（用户可更换）电池使用寿命（存放/诊断模式/麦克风模式）10年 / 6个月 / 2个月最大可测量加速度±5 g振动频率范围 (3 dB)DC 至 350 Hz抗击打能力 (加速度计头)10,000 g温度范围（工作）加速度计头–40 °C 至 85 °C螺纹安装（加速度计）?” x 28 UNF麦克风灵敏度45 mV/Pa, 标称, at 1 kHzEMC认证CE: 满足EN61326-1:2006

  HP-DL628牙周探针扭矩测试仪牙周探针扭矩测试仪简介：牙周探针扭矩测试仪也叫牙周探针扭矩试验仪、牙周探针扭矩测定仪，牙周探针扭矩试验机，牙周探针扭矩仪，适用于各种形状牙周探针的扭矩测试。牙周探针刚度测试仪满足标准：YY/T1622.1-2018牙周探针通用要求6.3.2规定牙周探针扭矩测试仪试验原理：在工作端与柄之间的连接部施加向下5N.CM负荷，持续5S，不变化为合格。牙周探针扭矩测试仪技术特点：1、触摸屏显示器实时显示力值，时间，2、 采用高精度扭矩传感器，专业测控软件，测试精度高，可测试范围广，简单易操作。3、试验结束，自动回位初始位置。4、标配微型打印机，可随时打印结果，可以统计多次试验结果，最大值，最小值，平均值。牙周探针扭矩测试仪技术参数：1.量程范围：标配20N .CM2.分辨率：0.01N.CM3.准确度±0.1N .CM4.测试方式：保持测试5. 速度：1-500mm/min 可任意设定7. 主 机 尺 寸： 540*280*550mm8. 电源：AC 220V±22V, 50Hz 9、重 量： 约35Kg10、0-99时间可以任意设置。

  一、产品概述：扭转试验机扭转试验机是由加载系统、传动系统、数字式数据采集处理系统及计算机测量控制显示系统等组成，适用于对各类构件如传动轴、半轴等静态力学的性能测试及螺钉扭转力学性能试验。该机采用卧式结构。计算机屏幕显示，数字式数据采集控制系统和全数字交流伺服系统组成闭环控制。采用精密减速器传动，具有加载均匀、稳定、无冲击现象、数据采集控制准确的特点。二、功能特点：本机采用计算机控制，传动系统采用传动加载伺服系统控制，采用精度扭矩传感器，测量精度高，稳定性高；计算机自动显示扭矩、扭矩系数、扭转角、加载速率、试验扭矩峰值等试验数据，显示试验扭角-扭矩、扭矩-时间、扭角-时间曲线；存储、打印试验报告。（能求出极限扭矩，有效力矩，扭矩系数，扭转角度。）符合GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国际标准和国外标准。